人工智能+存量资产盘活：新能源汽车产业链招商地图深度解读

在“双碳”背景下，

新能源汽车 已成为中国制造业转型升级的战略高地。与此同时，全国各地园区在招商引资过程中面临的现实问题也愈发突出：

产业链环节错配、招商资源分散、存量资产低效 等，成为制约地方经济提质增效的瓶颈。

本文通过梳理新能源汽车产业链地图、地理分布特征及招商痛点，结合**“人工智能+存量资产盘活”的逻辑框架，为各类园区和地方政府提供高质量招商建议，并以 北京数智产发科技有限公司**的数字化招商能力为参考模型，展现产业导入的可行路径。

一、新能源汽车产业链图谱解析：机会藏在细节中

新能源汽车产业链通常分为上游材料、中游核心零部件、下游整车及服务三大环节 。在细分产业链之中，存在显著的技术壁垒、产能缺口和区域集聚趋势 ，这为园区精准招商提供了方向指引。

1. 上游材料：从资源主导到技术主导

上游主要包括锂、钴、镍、石墨等资源开采与加工 ，以及电解液、隔膜、正负极材料等关键基础化工原料。近年来，由于供需不平衡，锂资源呈现高景气度。例如：

锂资源 ：2023年国内电池级碳酸锂价格一度超过40万元/吨，头部企业加快海外锂矿并购。隔膜材料 ：中高端湿法隔膜供不应求，催生本土创新企业快速扩张。

招商建议 ：中西部具备资源优势地区（如青海、四川）应加大对锂盐加工、新材料企业的招商引导，通过代建厂房+先租后售等方式吸引中游项目配套落地。

2. 中游核心零部件：最具技术壁垒和产值空间

中游涵盖动力电池、电驱系统、电控系统、热管理系统 等，其中尤以动力电池为核心，占整车成本的30%-40%。

动力电池 ：宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等头部企业占据市场主导。配套的材料与设备制造企业正形成产业集群。热管理系统 ：电池安全性与舒适性提升需求带动该环节快速增长，成为技术创新热点。

招商建议 ：具备一定制造业基础和产业工人资源的城市，可重点引入热管理、BMS、电机控制器等细分赛道的二线领军企业，填补产业链空白。

3. 下游整车与智能化服务：融合发展态势明显

除了整车厂外，下游还包括充换电设施、智能网联平台、出行服务、售后维保 等。其中：

智能驾驶软件与高精地图 公司呈现集中化趋势，人工智能企业与传统主机厂协同合作加深。换电模式 快速发展，蔚来、奥动等正在布局城市级能源网络。

招商建议 ：具备交通枢纽、整车消费基数大、服务型经济基础 的城市，可引入充换电平台、自动驾驶解决方案商，推动整车落地与智能化配套服务协同发展。

二、产业链地理分布分析：集群效应的力量

新能源汽车行业已形成多个高密度产业集聚带 ，不同环节在地理上呈现出明显的特征。

1. 长三角：动力系统与软件创新高地

以上海、合肥、宁波为中心，形成完整的电驱系统、智能控制、动力电池产业链条。

合肥已引进比亚迪整车及电池项目，正在形成“整车+核心零部件+软件定义汽车”的闭环生态。苏州、无锡聚焦热管理、车规级芯片及ADAS系统集成。

2. 珠三角：材料+电池设备优势突出

深圳、东莞集中大量材料创新企业（如恩捷股份、天赐材料）。广州在整车制造与出口方面具备先发优势，是出海型新能源汽车 的重要基地。

3. 华中与西南：新兴整车与资源型城市承接中游产业转移

武汉、长沙聚集小鹏、蔚来、东风新能源等主机厂，正在引导核心配套企业进驻。四川、云南作为锂矿、磷矿主产区，吸引天宜锂业、赣锋锂业等项目落地。

招商启示 ：

园区在招商过程中应“借势聚链 ”——依托龙头企业建立招商引力场。通过精准卡位细分环节 ，提升链主企业带动效应。同时，利用人工智能+产业知识图谱 技术，洞察供应链上下游联系，提升产业导入成功率。

三、给不同类型园区的发展建议：因地制宜+智能导向

北京数智产发科技有限公司基于其“AI赋能招商+存量资产盘活平台 ”，为不同类型园区量身定制招商策略。以下是基于典型园区禀赋的招商方向建议：

1. 成熟产业园区（资源丰富+基建完善）

特征 ：已具备一定制造业基础与上下游配套，可承载大体量企业。

建议导入环节 ：中游核心零部件企业 ，如电控、电驱、热管理、BMS等二级配套商。

服务建议 ：提供载体升级+精准招商服务包 ，快速匹配产业链空白企业，提升资产利用率。

2. 存量闲置园区（低利用率+位置偏）

特征 ：土地厂房长期闲置，运营模式陈旧。

建议导入环节 ：上游精深加工、储能电池回收、测试认证类企业 ，对区位要求相对较低。

服务建议 ：利用AI+招商知识库匹配特定企业需求，推荐“轻量级投资+长租型”招商模型。

3. 新建科创园区（定位明确+招商起步）

特征 ：高起点设计、重视技术创新，尚缺产业聚集度。

建议导入环节 ：软件定义汽车、智能驾驶平台、AI视觉算法公司等 。

服务建议 ：以“以赛引企+基金导入+项目共建 ”为核心路径，打通产业与资本对接链条。

四、人工智能+存量资产盘活：招商逻辑的新范式

传统招商方法依赖人脉资源与经验判断，难以应对新能源赛道高技术壁垒、企业扩张节奏快的特点。而“人工智能+数据建模+招商中台系统 ”的组合，成为高质量招商的新范式。

北京数智产发科技有限公司的实践经验：

构建新能源汽车产业链图谱引擎 ：利用AI分析超过1000家企业上下游关系，辅助政府判断目标环节。存量资产匹配推荐系统 ：通过AI将园区载体（面积、设备、电力）与企业需求精准匹配，提高园区去化率。招商项目全周期管理平台 ：覆盖初筛—接洽—谈判—落地—投后全流程，提升招商效率。

这种模式不仅适用于新能源汽车行业，也可拓展至半导体、医药、新材料等战略性新兴产业，为地方政府打造**“轻招商+重服务”的新型产业生态运营模式**。

结语：推动产业落地，从理解产业链开始

新能源汽车仍是未来十年中国制造的重要赛道，而高质量招商引资的背后，需要对产业链的深度理解、对企业需求的精准把握，以及对园区资产的高效利用。

通过“人工智能+存量资产盘活 ”方式，园区可以突破传统招商的边界，变“人找项目”为“系统匹配企业”，变“等客上门”为“产业精准推送”。

北京数智产发科技有限公司 的招商中台实践，正在成为地方政府与园区招商数字化转型的重要工具参考。

产业不虚招商，招商不脱产业。未来园区之间的竞争，终将演化为产业链导入能力的竞争。

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北京数智产发科技有限公司(简称“北京数智产发”)是一家通过大数据与大模型技术进行全国产业信息数据收集、结构化处理、以及分类查询、精准分析与招商引资信息挖掘和筛选的一家数据型科技公司。北京数智专注于国内产业园区在招商引资过程中的产业招商业务，通过针对具体招商园区的基本招商要素数据化运用产业地理经济模型，通过大数据库内的产业企业结构化数据匹配，分析企业招商引资的可能性。

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让成本承担者变为价值共创者，北京汽车制造厂招商模式引关注

来源：环球网

7月21日，北京汽车制造厂在云南昆明召开了第三届营销服务大会，并推出了包含多项补贴政策的全新的招商方案。参会经销商在抖音上发布的相关视频，引起了汽车行业的关注和热议。

该政策以“温情”为合作理念，以“0套路”、“0对赌”、“0扯皮”为合作原则，引起了汽车经销商群体的广泛讨论。

图片来源：参会经销商

据部分参会经销商表示，汽车线下渠道面临的主要困难是流动性紧张、建店投入大、经营成本高、库存压力大等，这也是导致一些门店面临着经营压力大、综合利润较低的主要原因。此次政策中北京汽车制造厂对新建形象店的经销商提供最高可达370万元的补贴受到行业关注。在部分建店成本较低的地区，该补贴能显著降低经销商的初始投入。此外，政策还包括为期两年、总计36万元的员工薪资补贴（首年24万元，第二年12万元），覆盖门店总经理、销售总监、市场经理、新媒体经理、大客户经理等多个核心岗位。这些措施的实施，为减轻经销商经营压力带来了积极效果。

公开资料显示，北京汽车制造厂始建于1951年，是新中国早期的主要汽车企业之一。2020年，该厂落户青岛，投资建设总部基地及核心零部件工厂，使该厂具备了多品类整车生产资质。2023年，北京汽车制造厂成为世界500强企业魏桥创业集团在新能源汽车领域的重点布局板块之一。依托魏桥创业集团在汽车产业链，特别是在轻量化材料方面的优势，北京汽车制造厂正加速布局新能源汽车市场。

除了上述资金补贴之外，北京汽车制造厂还通过施行“一地一商”、“一商多城”、“政策保护”和“运营帮扶”等措施，以保障经销商利润。据介绍，截至今年上半年，北京汽车制造厂盈利渠道占比高达70%。为了能够降低经销商经营和成本压力，北京汽车制造厂与交通银行、中信银行、中国光大银行等多家银行合作，共同组建了由银行系、汽金系、租赁系构成的产业供应生态圈，为经销商和用户提供多样化的金融支持产品和服务。未来还将进一步实施和加强品牌和渠道的数智化营销建设，提高商家运营效率。

图片来源：参会经销商

同时，在魏桥创业集团的强力赋能下，北京汽车制造厂将会在产业、资金、文化、管理等方面持续增强支持力度，与经销商一道，创建共赢生态链，深化与渠道、用户的链接，创造长期价值。北京汽车制造厂真正在用务实的品牌发展理念，和对长期主义的坚持，坚定地走在了国家反内卷的政策前沿，成为行业内卷的破局者，品质MPV的倡导者。

有观点认为，北京汽车制造厂的做法，并非是在旧有规则下的修修补补，而是要从根本上重构主机厂与经销商的关系，真正以“共赢共建”为方向，坚持长期主义，将经销商从“成本承担者”转为“价值共创者”，是真正在与经销商共同构建汽车产业新的价值链。正如参会经销商所讲的：“让合作伙伴赚钱，才是渠道变革的终极答案。”

值得关注的是，北京汽车制造厂将MPV作为其核心业务之一，未来将以“锐胜汽车”独立品牌运营。锐胜汽车计划专注于MPV市场，推出定位该细分市场的新产品。

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