詹天佑铜像及墓，是为纪念詹天佑而建设的建筑，由詹天佑铜像、詹天佑及其夫人墓组成，位于北京延庆区京张铁路青龙桥站。
詹天佑铜像由中华工程师学会和京包铁路同人会修建。1922年4月24日，詹天佑铜像在青龙桥站落成。1982年4月，詹天佑和妻子谭菊珍合葬墓迁至青龙桥站。詹天佑铜像建于高大方形台基上，基高4米，像高2米，通体呈黑铜绿色，詹天佑身穿挺秀合体的燕尾服，右手斜插在裤袋里，左手握着工作手套，像座上镌刻着“詹公天佑之象”六个大字。詹天佑及其夫人墓位于铜像后山岗上，墓坐北朝南，布局为左右对称传统式的前堂后墓。墓建于用规整花岗石铺砌、东西长6米、南北宽2.84米、高0.6米的平台上。
1984年，北京市文物局将“詹天佑铜像及墓”正式确定为北京市文物保护单位。2008年，詹天佑夫妇合葬墓进行了修缮和原貌恢复，被作为爱国主义教育基地向公众开放。
历史沿革
1919年6月，中华工程师学会和京包铁路同人会开始修建詹天佑铜像。1922年4月24日，詹天佑铜像在青龙桥站落成。
1982年4月，詹天佑和妻子谭菊珍合葬墓迁于青龙桥站。
主要特征
詹天佑铜像
詹天佑铜像建于高大方形台基上，基高4米，像高2米，通体呈黑铜绿色，詹天佑身穿挺秀合体的燕尾服，右手斜插在裤袋里，左手握着工作手套，目光烔烔，正视前方，神态刚毅自若，像座上镌刻着“詹公天佑之象”六个大字。
詹天佑及其夫人墓
詹天佑及其夫人墓位于铜像后山岗上，墓坐北朝南，布局为左右对称传统式的前堂后墓。墓建于用规整花岗石铺砌、东西长6米、南北宽2.84米、高0.6米的平台上。前有月台及台阶，周围种植松柏、云杉等常绿树木。墓室部分由半浮雕的九块花岗岩与一个汉白玉半圆形墓冢组成，冢下墓穴里安放着詹天佑及夫人谭菊珍的骨灰盒。墓室长1.62米、宽1米、高0.77米。墓室前方镌刻着徐之谦用汉隶体书写的“詹天佑先生之墓”七个漆金大字。前方立着花岗岩镶边的黑色大理石墓碑，高1.4米、宽2.62米。碑铭为“詹天佑先生生平”，计500余字。
保护措施
1984年，北京市文物局将“詹天佑铜像及墓”正式确定为北京市文物保护单位。保护范围是东南至现状铁栏杆。西南、东北至距铜像及墓轴线两侧各17米的平行线。西北至距墓碑24米的平行线。
2008年，詹天佑夫妇合葬墓进行了修缮和原貌恢复，被作为爱国主义教育基地向公众开放。
相关人物
詹天佑（1861年—1919年），是杰出的铁路工程技术专家，国铁集团事业的先驱者，其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
相关建筑
詹天佑纪念馆坐落在延庆区八达岭长城北侧，是一座为纪念詹天佑而建立的专题人物纪念馆，1987年11月建成开放。该馆建筑面积约1800平方米，建于詹天佑主持修建的中国第一条自建铁路——京张铁路八达岭隧道上方，依山势而建，造型简朴，与长城内侧青龙桥站詹天佑铜像和墓地遥遥相对。建筑物上有巨幅浮雕，长约41米，高约5米，内容是以中国近代史为背景，突出詹天佑巨型头像和贡献，用以显示詹天佑业绩在祖国建设中的历史作用。
相关事件
2019年12月30日，在詹天佑逝世100周年，京张铁路建成110周年之际，世界首条智能高铁——京张高速铁路开通运营，线路从青龙桥车站下方四米处穿越，在地理空间上新老京线路被定格为一个“大”字。
参考资料“中国铁路之父”詹天佑铜像在京张铁路青龙桥站落成100周年.新浪看点.2026-03-30
续写传奇的新一代京张人——写在“詹公天佑之象”青龙桥站落成一百周年之际.人民政协网.2026-03-30
詹天佑铜像及墓.北京市文物局.2026-03-30
詹天佑纪念馆.北京旅游.2026-03-30
守望京张矗立百年“詹公天佑之象”青龙桥站落成一百周年.百家号.2026-03-30